Este nuevo 37 pies capitaliza y viene a rematar las innovaciones de la 7ª generación de OCEANIS. Refleja toda la personalidad de la gama y propone soluciones más sostenibles para el medio ambiente.

Eslora total 11.93 M
Manga 3.92 M
Desplazamiento 6 864 KG
Altura sobre flotación 16.6 M
Calado corto 1.63 M
Calado largo 2.1 M
Capacidad combustible 130 L
Capacidad agua 355 L
Motor 40 CV

ARQUITECTO NAVAL: MARC LOMBARD
DESIGN: NAUTA DESIGN

DISEÑO EXTERIOR

Muy abierto, el espacio exterior se aprovecha de la ausencia del backestay, configuración adoptada con éxito en los Oceanis 30.1 y Oceanis 34.1. La jarcia de labor con dos pisos, es generosa y promete al Oceanis 37.1 unas bellas prestaciones.
Para mantenerse manejable con tripulación reducida, todas las maniobras vuelven sobre los dos winches de popa. Las drizas se mantienen concentradas alrededor de la cubierta. Una consola de rueda a estribor reúne todos los instrumentos.
La carena retoma el principio del tulipado; esta nervadura que permite conservar las líneas fluidas en la parte sumergida, y aporta un incremento de potencia y de estabilidad. Mejora también la rigidez del casco, para un buen dominio de los pesos y un volumen interior a juego.

DISEÑO INTERIOR

El volumen del Oceanis 37.1 es excepcional. El espacio que se ofrece en el salón está cerca de un 40 pies.
A babor el salón integra una tumbona y una mesa confortable para seis.
El camarote de proa ofrece una visión despejada sobe el horizonte a través de los amplios portillos integrados al costado. En versión dos aseos, el tamaño de la cama desplazada contra el casco a estribor, se mantiene muy generoso.
A popa, el confort es óptimo. En versión estándar, la cama doble es en formato king size y el inmenso pañol de velas es accesible tanto desde el exterior como desde el interior.

DISPONIBLE EN DOS VERSIONES

En versión estándar con foque autovirante, la prioridad se da a la facilidad, mientras que en la versión First Line con vela mayor cuadrada en su parte superior y génova encantará a los navegantes aficionados a los barcos rápidos.

IROKO EN SUSTITUCIÓN DE LA TECA

Iroko, madera africana, sustituye ventajosamente la teca. Utilizada como revestimiento de la bañera según un nuevo procedimiento de ensamblaje bautizado como Iro-Deck y puesto a punto por BENETEAU, ofrece un tinte homogéneo, una excelente durabilidad y descarta el riesgo de fisuras en las cubiertas de madera maciza.

DISPONIBLE EN MOTORIZACIÓN ELÉCTRICA

El Oceanis 37.1 está disponible en motorización eléctrica con un pod de 12 kW y 10 kilowatt/hora de baterías. Esto abre la vía a un programa en aguas interiores donde es aclamada la navegación de recreo descarbonizada y silenciosa.

BARCO CONECTADO

La aplicación móvil Seanapps y su caja de a bordo, permiten visualizar desde su smartphone el estado de los diferentes sistemas del barco (carga de las baterías, nivel del carburante o de los depósitos de agua, planificación de las operaciones de mantenimiento), pero también planificar sus itinerarios o hacer el seguimiento de su navegación desde su móvil.

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